quinta-feira, 12 de janeiro de 2017

A "nova frota" da São Silvestre - 050

Olá queridos amigos, estamos de volta com mais uma postagem.

Dessa vez trazemos uma grande surpresa, na ultima semana a São Silvestre colocou em operação o seu Mondego H Ex-Metrô na Superfície 37748. Ele sofreu pequenas modificações como a instalação do painel eletrônico auxilar frontal e ganhou uma roleta logo na entrada do veiculo. O fato curioso e que esse carro está circulando COM COBRADOR e operando com duas roletas, sendo uma delas está desativada.
Carro rodando com duas roletas sendo que a primeira está desativada.
Não foi só o mondego que foi aproveitado, vários Viales voltaram, a maioria na 584. 


Até a próxima!


sábado, 17 de dezembro de 2016

Metrô na Superfície ganha nova frota - 049

Estamos de volta com mais uma postagem!

Hoje a Tijuquinha começou a operar as linhas do serviço Metrô Na Superfície. Ela entra depois de um contrato de 10 anos entre as antigas administradoras das linhas (São Silvestre e Vila Isabel) e o metrô. Não se sabe ao certo porque o fim do contrato. Desde as primeiras horas da manhã a Tijuca vem operando as linhas Antero de Quental X Gávea e a Botafogo X Gávea. Alem da mudança de empresa também ocorreu uma renovação de frota (usando veículos já existentes na empresa) e mudança na pintura. 


Para a surpresa de todos os carros possuem duas roletas sendo assim, não possuem cobrador e o motorista toma conta de 3 validadores (1 do metrô e 2 convencionais).  


Vídeo da nova frota: 

sábado, 26 de novembro de 2016

Portal Bus Rio na 11ª FetransRio - 048

Olá meus queridos amigos, depois de um longo tempo sem postar estamos de volta trazendo as novidades que passaram pela edição desse ano da FetransRio. Esperamos que gostem, se gostar comente e compartilhe com os amigos! Vamos para os destaque da feira.

BYD:

A novata desse ano chegou com força na feira, trouxe de cara dois dos seus principais modelos, ambos 100% elétricos. 

Alem dos carros em exposição a empresa também cedeu um chassi para demonstração.

Caio Induscar:

A Caio veio para feira trazendo uma leve atualização em sua linha BRT. A encarroçadora apresentou a Atualização da linha Millennium na versão Superarticulado, alem desse veiculo também foi exposto um Apache Vip IV já vendido para a empresa Araçatuba. 

Comil:

A Comil por sua vez trouxe seu lançamento mais recente o Invictus DD. 

Marcopolo:

A empresa veio esse ano apresentando sua versão de 15 metros para a linha Paradiso 1800 DD. Alem dele foi apresentado o Torino 2014 já vendido para a Estrela.

Mascarello:

A Mascarello apareceu de forma pequena na feira apresentando somente um modelo, o mesmo foi vendido para uma empresa de fora do pais.

Veiculo ainda na geração Euro 2

Espero que vocês tenham gostado, em breve vem uma segunda parte mostrando a parte da Volvo e Mercedes-Benz. Até a próxima pessoal!  

quarta-feira, 10 de agosto de 2016

UniRio Transportes - 047

Meus caros leitores desse humilde blog, estamos de volta (hahaha), depois de muito tempo, aqui estamos, mostrando dessa vez as ultimas novidades na UniRio. Recentemente a Transportes Blanco começou a administrar a empresa para as operações das antigas linhas da Ingá a 400 e 425. Alem da Ingá essas linhas já foram operadas pela Caravelle (com o nome fantasia UniRio). Antes da Caravalle fechar, a mesma passou a UniRio para Transportes Blanco. Mesmo com a nova administração os carros ainda rodavam com a pintura da antiga gestora. A frota da UniRio era composta basicamente por Apache Vip III com chassi Volkswagem 17.230 OD, porem isso mudou no inicio de semana, uma nova frota entrou em operação junto com a nova pintura da empresa, a pintura e baseada na Transportes Blanco mudando somente o B que vem na lataria para o U, a logo marca também recebeu alterações. Até a proxima pessoal! :)

Alguns carros ainda ostentam o B da Blanco, isso será alterado em alguns dias.
As linhas são operadas pela UniRio e Tinguá.

segunda-feira, 1 de fevereiro de 2016

Grupo Breda - 046

Fala pessoal como vão vocês? hoje trago para vocês uma matéria interessante, hoje vamos fazer um Raio X do grupo de empesas de ônibus mais complicada do Rio de Janeiro. o Grupo Breda (HAHA) então prepare-se que você vai ler muita coisa....

Bom para começar a falar de um grupo precisamos falar da empresa principal né? Vamos falar da Breda Rio.

Fundação 

Fundada em 1959 (inicialmente só Breda) começou sua operações no turismo de São Paulo e Rio de Janeiro, logo a mesma se consagrou como uma das mais antigas operadoras de turismo no RJ. Nos anos 90 o setor Breda/São Paulo e vendida para o Grupo Constantino, a sua filial do Rio não foi vinculada a venda, tornando-se a Breda Rio Transportes e Turismo.

O pioneirismo virou marca registrada da empresa

Logo em seus primeiros anos no setor urbano a empresa se destacou pela sua qualidade e potencial, operando inicialmente linhas de ligação Zona Norte-Sul via centro (484, 484 B, 485, 497 entre outras) a Breda Rio foi a primeira empresa do país a comprar ônibus com Ar Condicionado, em 1996 foi a primeira a encorporar em sua frota painéis eletrônicos tipo flip dot, em 1998 ela foi a primeira do estado do Rio de Janeiro a comprar veículos piso baixo, entre outros detalhes que só a empresa tinha. Ainda nos anos 90 a empresa se tornou cliente de chassis pesados (Scania e Volvo), comprando em versões de motor dianteiro e traseiro. A mesma também tinha encorporada em sua frota chassis Mercedes-Benz. 



A empresa foi a pioneira na compra de painéis eletrônicos tipo flip dot.

A empresa foi a primeira do  Brasil a comprar veículos com ar e a primeira do estado a comprar veículos tipo piso baixo.

Serviços Especiais 

A empresa operou por alguns anos o serviço Metrô na Superfície Gávea-Ipanema-Copacabana, a empresa não mediu esforços colocando na linha os veículos mais modernos da época, os veículos chamavam atenção por ondem passavam.





Com o fim do contrato com o metrô (final de 2005) a empresa deixou de operar a linha, dando lugar as empresas Transporte São Silvestre e Transporte Vila Isabel.

 2004, a coisa começou mudar....

 O ano 2004 foi marcado por uma grande compra, foram comprados mais de 60 ônibus em um único lote, todos do modelo Marcopolo Torino 1999 no chassi Mercedes-Benz OF-1418 e OF-1722M (considerados veículos básicos, na real ninguém entendeu muito bem essa renovação). A grande renovação foi notada pelos usuários já que aquela compra extinguia praticamente todos os chassis pesados em operação na empresa (pelo menos no setor urbano, pois no setor de turismo ainda tinha e ainda tem até hoje). O possível motivo da mudança drástica de frota seria o corte de custos.



Em 2006 com o fim do contrato do metrô quase toda frota da linha foi colocada a venda. os únicos que ficam foram os que foram comprados em 2005 (na época parecia que a empresa estava voltando aos tempos de ouro).
Um dos veículos que serviu o serviço do Metrô. agora já pintado para operar a linha 484B

2008 e 2010 anos de poucas renovações
A renovação de 2008 foi muito básica agora sem padrão nem um (ok, manteve um padrão, as portas são iguais aos carros de 2004, rs....) foram cerca de 10 veículos. 



Já em 2010 pior ainda, somente um carro novo (mais ou menos novo) pois o chassi era do lote de 2004 um veiculo da empresa (95110) pegou fogo em 2009 em 2010 o chassi volta em outra carroceria, porem com o mesmo prefixo. 


Eu sei que esse post e quase todo falando de uma empresa só, só que a partir daqui vamos falar do grupo eu prometo (haha), era nescessario pois assim vocês podem ver como a empresa e o grupo em si caiu drasticamente na qualidade.

Empresas do Grupo Breda

PS: Vai ser confuso daqui para frente então leia com calma!

Amigos Unidos: (Extinta, Virou Translitoranea na Licitação de 2010. porem em 2015 encerrou suas atividades por problemas financeiros). 

Oeste/Algarve: (Virou tudo Algarve na Licitação de 2010. porem em 2016 encerrou suas atividades por problemas financeiros).
Ocidental/Oriental*/Santa Sofia*: (Extintas, virou Rio Rotas na Licitação de 2010 porem em 2015 encerrou suas atividades por problemas financeiros).
Andorinha Rio: (Entrou na Licitação de 2010 com seu nome porem em 2015 encerrou suas atividades por problemas financeiros).

Breda Rio/Auto Diesel/ Via Rio: (Extintas, virou City Rio na licitação de 2010. No final de 2014 os setores das antigas empresas Auto Disel e Via Rio são unificados e viram Via Rio Class, em 2015 a empresa e cassada pela prefeitura).

City Rio (linhas da extinta Breda Rio): Virou Viação VG em 2015, em atividade.
Expresso Mangaratiba: em atividade 
Viação Costeira: em atividade

*A confirmar se chegaram a fazer parte do grupo Breda ou só se juntaram para a licitação, pois a Rio Rotas foi do grupo breda.

2010 para frente, decadência...
Com o Grupo estável o ano de 2010 acabou, seguindo assim até o meio de 2011, daqui para frente as coisas parecem melhorar, mas entra no verdadeiro colapso.

Translitoranea:
Em 2010 a empresa começou a se organizar aos poucos, em 2011/2012 foram comprados quase 200 veículos para a empresa, o grupo Breda ajudou na compra dos chassis. os modelos foram os Neobus Mega BRS no chassi Scania K230, chamou atenção de muitos, porem não durou muito tempo. meses depois foi descoberto o calote que a empresa deu na encarroçadora não pagando os veículos, de pouco a pouco os carros foram tomados pelo banco, até que em 2014 a Translitoranea sofreu a primeira intervenção da prefeitura impedindo de circular na Zona Sul. Como uma medida desesperadora alguns carros foram pintados as pressas e foram repassados a Rio Rotas e Andorinha. 
Em 2015 a empresa operou somente na ligação Centro-Barra para pagar as dividas trabalhistas, depois que encerrou as suas atividades os seus ultimos carros foram passados para Via Rio Class.


Esse carro da foto e outros foram repassados para Rio Rotas e Andorinha Rio
Andorinha Rio:
Logo depois de 2010 a Andorinha renovou parte da frota com carros 0Km, porem não foram pagos e foram tomados pelo banco anos depois. em 2012 Ela recebeu alguns carros ex-Amigos Unidos/Translitoranea, em 2014 de novo alguns ex-Translitoranea e em 2015 fechou as portas junto a Rio Rotas.
Na foto está como D59252 mas já foi A21065 (acima) e D81057 (abaixo)
Rio Rotas:
Em 2010 apos tudo se organizar (mais ou menos né), começou um verdadeiro troca-troca de ônibus na Rio Rotas, como uma forma de renovação a empresa pegou alguns carros Ex- Amigos Unidos e Ocidental. em 2014 recebeu alguns carros repassados da Translitoranea. em 2015 por problemas financeiros a empresa fechou as portas junto com a Andorinha.

Na foto está como D81057 mas já foi A21065 (acima) e mais tarde seria D59252 (acima)
Via Rio Class:
Em 2010 ainda como City Rio não ganhou repasses, em 2014 virou Via Rio Class em 2015 ganhou carros Ex-Breda Rio (Carros eram do setor turismo/fretamento e foram destinados para linhas executivas da empresa) e também no mesmo ano ganhou os últimos carros da Translitoranea e da Andorinha Rio. no final de 2015 a Via Rio Class foi cassada pela prefeitura.


Ex-4550 Da Breda Rio
Ex-C21053 Depois na Algarve virou D90048 (abaixo)


PS: a Via Rio Class deu alguns carros para a Viação VG antes de falir, isso e uma outra historia que vou contar aqui ainda, rs.

Algarve:
Em 2010 depois de se unificar com a Oeste a empresa começou a se ajeitar, mas logo se viu que não tinha futuro, pois a ma administração da empresa jogava a mesma para o buraco, a empresa foi a ultima a falir até o momento, ela em 2013 chegou a comprar carros 0Km para o BRT, recebeu carros Ex-Breda Rio, Translitoranea e Via Rio Class mas a empresa fechou as portas em janeiro/2016.

Ex-Translitoranea C21053 e Via Rio Class B60019 (acima)
Ex-4550 da Breda Rio e C60505 da Via Rio Class
Viação VG: 
Em 2010 entrou como City Rio (Equivalente a Breda Rio), em 2012 realizou uma grande renovação de frota com Marcopolo Torino 2007 OF-1722M em 2014 realizou a compra de Torinos 2007 OF-1721 Euro V Com AC. No final de 2014 realizou uma nova compra porem do modelo Torino 2014 nas mesmas configurações, curiosamente ostentando o nome VG (que até então não tinha sido oficial) em 2015, Os carros começaram a ganhar o nome Viação VG, no final de 2015 a Viação VG ganhou 10 Carros rodoviários Ex-Via Rio Class para rodar e uma possível linha executiva da empresa. Em 2016 A Viação VG sai oficialmente do Grupo Breda (tornando-se, empresa de único dono).

Ex-City Rio 34 e B31534 (acima) é Via Rio Class 34 e B60534 (acima) 
 Rir para não chorar.....

 O fato de varias empresas falirem em um curto espaço de tempo virou humor em diversas paginas do Facebook, Lembra dos Mega BRS? Bom eles ganharam a fama de mal assombrados, pois toda empresa que eles passavam a empresa falia (HAHAHA), se pensar bem faz sentido né.




Os problemas não são de hoje...

 Todas as empresas que foram citadas aqui tinham algum tipo de divida, acredito que as que faliram, faliram porque realmente não tinha mais condições de rodar, frota sucateada e antiga demais, porem outras foram prejudicas com a crise atual e a má administração que só visava o lucro. Outras empresas estão indo por esse caminho, minha gente o ano só está começando! Agradeço a você que leu até aqui, espero que tenha gostado desse resumo, o Grupo Breda começou no vinho e está terminando na lama, nesse post falamos da Breda Rio em especial pois leva o nome do grupo, é foi a empresa que tudo começou, fez a diferença e que acho que deveria ter sido compartilhado, na minha sincera opinião o Grupo Começou a cair na compra de 2004, eles esqueceram dos urbanos e focaram mais no turismo, isso prejudicou todo o grupo no futuro.


Links de pesquisa:



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